粤港澳媒体实地採访十五运场馆及通关细节港队「踩惯」惠州赛道北上训练如「回家」

翻开今天（23日）的日曆，不知不觉第十五届全国运动会已经迎来倒计时200天的节点。4月13日到20日，香港文汇报记者跟随「同心筑梦·共谋发展」粤港澳媒体湾区行第三场联合採访活动採访团，实地走访珠海、深圳和惠州三地的十五运会比赛场馆。香港文汇报记者看到的不仅是赛事筹备的高效与顺畅，更是三地之间日渐融合的生活圈。从横跨港珠澳大桥的跨境自行车赛到深港双城联动的马拉松，从运动员「无感通关」的便捷体验到香港选手北上共享大湾区训练资源，这一首次由粤港澳三地联办的体育盛会，为大湾区生活圈的融合打通了「任督二脉」，不断推动三地规则衔接、设施共享、民生互通的深层融合，为「一国两制」下的协同发展写下鲜活註脚。

香港轮滑选手和内地的轮滑选手有时会一起训练。

香港轮滑竞速选手在做热身。

深圳市文化广电旅游体育局党组书记、局长，十五运会和残特奥会深圳赛区执委会副主任刘蕾接受访问。

香港轮滑竞速队总教练屈淑卿接受访问。

粉色赛道上，22名穿着写有「HongKong China」训练服的香港轮滑竞速队队员，俯身前倾加速，在斜坡弯道上高速飘移滑过，动作行云流水，十分丝滑。香港文汇报记者近日跟随採访团走访惠州市体育馆时，偶遇北上训练的香港轮滑竞速队。

港轮滑队：周五北上周日返港

这片轮滑场是即将举行的第十五届全国运动会的比赛场地之一，四周设有倾斜弯道，形如一个「镬」，外围还加建了遮阳棚。「我给100分！这是我们梦寐以求的训练场地！」香港轮滑竞速队总教练屈淑卿告诉香港文汇报记者，这裏是标准200米跑道，有坡度、有观众席和更衣室，设备非常完善。

屈淑卿指，疫情前已开始组织队员北上训练，如今早已「踩惯」惠州的赛道。「我们平时都会趁周末或假期过来。队员周五放学就搭大巴北上，练到周日黄昏回港，交通很方便，高铁来回也快。」她笑言，每次来惠州训练都有种「回家」的感觉。「这边的教练愿意指导同学，而且安排贴心，练习时间都帮我们协调好。训练之馀，队员也能和内地选手切磋，提升技术，眼界也开阔不少。」

「在香港只可以用足球场练习，四四方方、无坡度，和标准场馆相去甚远。」屈淑卿坦言，香港地少人多，轮滑又属于小众运动，要建一个这样的专业场地并不容易。初来惠州训练时，队员不适应有坡度的标准场，甚至感到胆怯。「现在练习多了，他们已经逐步掌握节奏，反而觉得有坡度的场地好玩又刺激，信心大增，技巧也进步了。」

公路自行车赛具跨境「三最」特点

这一代港队小将，正是在湾区的融合与交流中逐渐成长起来的。香港文汇报记者走访还发现，为迎接十五运会，同样成长的是粤港澳三地对体育规则衔接、运动员和观众无感通关的经验。

作为十五运会唯一一个横跨粤港澳三地的比赛项目，在珠海举行的男子公路自行车个人赛的筹备情况备受关注。香港文汇报记者实地走访了珠海市博物馆前的区域。这裏不仅将成为十五运会公路自行车赛的起点和终点，十五运会中的诸多「最」亦将在此实现，包括「世界海上跨桥骑行最长」、「穿越海底隧道最长」、「全运会测试赛路程最长」等。由于比赛公路横跨粤港澳三地，赛事期间，人员、车辆和物资需要频繁地跨越三地海关，涉及不同的通关政策和手续，是比赛组织的一大挑战。

自行车赛道无感通关

到底筹备得如何呢？十五运会和残特奥会珠海赛区执委会办公室副主任、竞赛部副部长、珠海市文化广电旅游体育局副局长袁熊说，为保障赛事顺利进行，珠海联合港澳的海关边检部门，首次实现「前置查验+闭环管理」模式。「珠港澳三地海关、边检人员共同在起终点设立联合查验区，所有参赛车辆与物资提前一天完成查验并封存。」袁熊介绍，运动员和车辆都配备了手环和嵌入式的芯片，实现身份识别与通关时间精准记录，从而实现「无感通关」。

「移动指挥车」配三地观察员

袁熊称，男子公路自行车个人赛还首次启用了「移动指挥车」机制，车上配备三地观察员和医疗人员，可实时协调处理突发情况。他指，港澳方面相关部门虽然在内地不具备执法权限，但均派出观察员全程参与监督，打破了以往在政策、技术和程序上的壁垒。「这不仅提高了赛事效率，也为未来举办更多跨境大型活动积累宝贵经验。」

深港通关将灵活优化服务措施

粤港澳三地都有不少体育迷，十五运会期间，如遇到热门赛事，或有不少香港体育迷北上观赛，到时若返程过关时被人潮「塞爆」怎麽办？邻近香港的深圳原来早有准备。

深圳市文化广电旅游体育局党组书记、局长，十五运会和残特奥会深圳赛区执委会副主任刘蕾指出，深圳方面将根据赛事安排和观众实际需求，灵活优化服务措施。目前，皇岗口岸已实行24小时通关机制。此外，深圳还将依託「民意速办」等机制，及时收集市民及游客的意见建议，通过12345政务服务平台第一时间响应处理，必要时会向上汇报争取更灵活的通关安排。