2025年11月03日

2025重走滇缅公路媒体行｜重走滇缅公路遗迹 港媒感悟抗战精神

　香港新闻联「重走滇缅公路」媒体团于10月26日至11月1日到访云南展开实地采访。为期一周的时间，媒体团从滇缅公路零公里纪念碑出发，沿着滇缅公路一路前行，到访南洋华侨机工抗日纪念碑、云南驿、功果桥、惠通桥、松山抗战遗址、畹町桥等地，全方位展现滇缅公路的历史贡献与其承载的时代价值，以此铭记历史、缅怀先烈、传承和弘扬抗战精神。随着行程的一路推进，媒体团的成员们一次次被战争的残酷所震惊，更一次次被中国人民不屈的精神所折服。香港新闻联副主席郭一鸣表示：「历史是一面镜子，终将照亮我们前行。」

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2025年11月01日

2025重走滇缅公路媒体行｜惠通桥：滇西抗战的「生命线」一炸断敌寇

「重走滇缅公路」媒体团第四日（30日）前往保山市境内惠通桥，这座早于滇缅公路修建的桥，一度被视为战略物资运输的「生命线」，却在关键时刻被自己人果断炸毁，这一炸成功阻断了日军渡江，也打响了「滇西抗战第一枪」。

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2025年10月11日

香港文汇报｜良心：铁血江防茶马渡（下）

据史料记载，栗柴渡系因地处保山隆阳栗柴坝而得名，渡口最早开辟于汉晋之前，元明时期设为官渡，是古代著名云（龙）腾（冲）盐运商道从云龙经漕涧、瓦马过怒江，翻高黎贡山北斋公房前往腾冲的必经要隘。1942年5月中旬腾冲沦陷，侵腾日军越高黎贡山追杀数百华侨难民，在栗柴渡口西岸江滩制造了震惊中外的「栗柴坝大屠杀」惨案。1944年5月大反攻开始前，栗柴渡江防阵地交由右翼北线反攻主力第20集团军第54军接管，并在这里组建临时造船厂，抽派当地数百木工伐木解料，赶造大小木船10余艘，分供上下各渡口渡军使用，为各路大军顺利渡江反攻高黎贡山，发挥了重要作用。

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2025年10月04日

香港文汇报｜良心：铁血江防茶马渡（中）

惠通桥西南施甸县姚关—打黑渡一带约50余公里的茶马古道线，是远征军惠通桥东岸阵地之外另一处重要的江防阵地群。姚关地处施甸县南端，平均海拔1,780米，属古湖盆地，考古发现已有8,000年文明。古代有傣族、布朗族和彝族等多民族聚居，是南方丝绸之路重要节点和驿站，曾设有江西会馆、湖广会馆等，马帮贸易繁荣。唐宋时期这里称「猛笼」（傣语意为「森林茂密之地」），元代时名老窑寨，明万历十一年（1583年）民族英雄邓子龙在此筑关御敌，雅「窑」为「姚」，始称姚关。

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2025年09月20日

香港文汇报｜良心:一分钟改变历史（下）

西岸日军很快发现东岸江边中国军队阵地唱的是空城计，阵地守军很少。于是日军马上重新组织兵力和火力，企图一鼓作气打过怒江，直驱保山。当晚7点半左右，日军两个步兵大队和两个野炮大队加一个小队，近5,000名步炮兵互相配合，向惠通桥东岸发起猛烈攻击“壮烈渡河”。当夜渡江日军打到东岸老鲁田一带山地，并控制了孩婆山附近的一些高地。

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