2日，「同心築夢．共謀發展」粵港澳媒體灣區行第二場聯合採訪活動走進香港─東莞國際空港中心。\大公報記者盧靜怡攝
12月2日，「同心築夢．共謀發展」粵港澳媒體灣區行第二場聯合採訪活動在東莞啟動。中央駐粵媒體及粵港澳三地媒體逾30名記者將一連五天走訪東莞、中山和江門三座大灣區城市。首日，採訪團走訪了香港─東莞國際空港中心。香港機場三跑道系統於近日正式投入運營，未來貨物處理能力有望達1000萬噸／年。香港機場管理局航空貨運及後勤總經理（東莞）郭鴻寧表示，隨着三跑投入運營，將為香港─東莞國際空港中心帶來更多的貨物處理量。未來空港中心項目第一期落成之後，將具備年儲貨能力達100萬噸的規模，與香港機場三跑形成互補，全面提升香港機場的貨運處理能力，助力大灣區產品製造出海。
走進香港─東莞國際空港中心，記者看到「灣區快線」貨櫃車正忙碌裝卸貨物，現場運作十分高效。郭鴻寧表示，香港─東莞國際空港中心為大灣區貨物連接全球開闢了一條更高效的路徑。他介紹，採訪團參觀的位置是去年啟用的空港中心先導項目。目前香港國際機場的航空安檢、裝箱、打板、集拼、報關等核心功能，已經前移至東莞空港中心進行，大幅提升了貨運效率。
配套轉運設施 優化海空聯運效率
郭鴻寧表示，貨品可在空港中心完成安檢後，通過定時定點船運送往香港機場，再直接裝機飛往海外。現時每周有19班船往返空港中心和香港國際機場。「空港中心的所有運作標準均由香港民航處認可，並嚴格按照香港機場的操作規程執行。」他補充說，中心的安檢人員有不少來自香港航空公司，確保服務與香港機場保持一致性。
由於香港的用工、用地和建築等成本仍有繼續上升趨勢，香港機場貨運面臨安檢、運轉、成本等壓力日益加大的問題。郭鴻寧對此表示，在三跑正式投入運營的推動下，空港中心將設置三跑道海空聯運專用碼頭及配套轉運設施，並持續優化海空聯運效率。「我們首創的海空兼容提櫃設計，增加提櫃寬度和高度，每個提櫃可裝4個航空板貨物，相當於每艘船能裝載4架貨機的貨物。」
「香港─東莞國際空港中心先導計劃在2023年開始運作以來，今年前9個月進出口貨值已經超過一百億元人民幣。」郭鴻寧稱，先導計劃只是一個開始，未來隨着永久空港中心項目第一期落成之後，將具備年儲貨能力達100萬噸的規模，與香港機場三跑形成互補，全面提升香港機場的貨運處理能力。
逾120家香港貨代公司入駐
目前，空港中心現已吸引超過120家香港貨代入駐，為大灣區企業提供貨運服務。華海科技物流供應鏈（香港）有限公司總經理曹浩聲介紹說，公司是首批進駐空港中心的服務商之一，「今年營業額相比去年有100%增長，貨量最少都有10%升幅。」曹浩聲表示，東莞提供了更低的運營成本和充足人力資源，為客戶創造了競爭力更強的服務條件。
今次「同心築夢．共謀發展」粵港澳媒體灣區行第二場聯合採訪活動，由中華全國新聞工作者協會、香港新聞工作者聯會、澳門新聞工作者協會及廣東省新聞工作者協會共同主辦。未來數天，採訪團將走訪東莞、中山和江門三座大灣區城市，深入了解粵港澳大灣區的經濟發展、科技創新、產業升級及文化保護等方面的情況。
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合作典範/中國散裂中子源用戶 港澳佔一成
12月2日，粵港澳媒體灣區行聯合採訪團在東莞先後走訪了中國散裂中子源和松山湖材料實驗室。中國科學院高能物理研究所研究員張俊榮表示，中國散裂中子源自建成以來與香港一直合作密切。中國散裂中子源全球註冊用戶超過7000多人次，其中港澳用戶佔一成。他透露，散裂中子源近期已與8所港澳高校簽訂協議，合作共建南方光源。
採訪團實地探訪了中國散裂中子源的內部區域。據張俊榮介紹，中國散裂中子源可以研究新材料，為航天航空、高鐵、核電等的安全保障提供關鍵技術支持。近期，中國散裂中子源還「解鎖」了考古新技能，可以用中子破譯「文物」密碼。他稱，中子成像技術可以在不對文物造成任何損壞的情況下，清晰地顯示其內部的結構和細節，就像給文物拍「CT」。
目前，該技術已經與故宮博物院等建立合作，未來香港故宮文化博物館亦有機會與中國散裂中子源在該領域進行合作。
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能源合作/為港巴士供應氫能 價格看齊內地
12月2日下午，粵港澳媒體灣區行聯合採訪團來到位於東莞立沙島的巨正源股份有限公司。據了解，巨正源是粵港澳大灣區推動高分子材料產業發展的最大生產原料基地，同時也是大灣區唯一充足、穩定、成本低廉的氫氣保障供應基地。
巨正源股份公司董事長何文忠表示，巨正源的聚丙烯主要服務於粵港澳大灣區這一經濟最活躍的地區。他透露，他們正與香港城巴公司洽談合作，相關商務協議已進入簽訂階段。氫能供港價格會和供應廣東本地一樣，並不會提價。而供應量方面，香港方需要多少量，企業都能夠完全滿足。「這對推動新能源應用特別是氫能汽車在香港的普及具有重要意義。」
何文忠說，公司正在關注固體氫運輸等新技術，希望未來能通過技術升級運載固體氫能到香港，提高運輸效率。
大公報記者盧靜怡、凱雷東莞報道
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