2025年12月13日

香港文匯報｜良心：生命鑄就的航線（中）

　中國飛行員在駝峰航線上也作出了重要貢獻。駝峰航線是飛行員拿命飛出來的，其中有美國人，也有中國人。由於種種原因，很多當年的中國籍駝峰飛行員沒有得到應有的榮譽，甚至有人因為這段經歷而晚景淒涼，備受屈辱。近年許多記述駝峰航線的書籍資料和影視作品中，大多描寫的是美國陸軍航空隊和他們的飛行員，而有關參加駝峰空運的中國航空公司（中航）及飛越駝峰的中國飛行員卻較少提及，也因此中航那些極為優秀的飛行員被人們長期遺忘。其實中航是開闢駝峰航線的先驅，中國航空公司的飛行員是最早探索並試飛駝峰航線成功的。

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2025年11月22日

香港文匯報｜良心：空中的血與火（中）

駝峰空運原本由美軍第10航空隊下屬空運航空隊與中國航空公司（中航）共同承擔運輸任務，但由美國陸軍航空隊主導，駝峰空運行動的美軍首任指揮官是愛德華·亞歷山大準將。第二次世界大戰期間，美軍第10航空隊負責中國戰場的空中運輸和作戰支援。

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2025年11月15日

香港文匯報｜良心：空中的血與火（上）

中國駐印軍急切開進緬北，戰略目的是清除緬北日軍，在緬北修築一條連通印度東北到中國雲南的中緬印公路，即中印公路。日本佔領緬甸切斷滇緬公路後，為將美國援華物資成功運抵中國抗日戰場，美國總統羅斯福提出要開闢一條空中運輸線和一條陸上運輸線，即後來的「駝峰航線」和中印公路。時任同盟國中緬印戰區美軍總司令兼中國戰區參謀長的史迪威是駝峰航線和中印公路的關鍵推動者。他作為美軍駐中緬印戰區的指揮官，為開闢駝峰航線和修築中印公路積極奔走，盡力斡旋。由於中印公路經過的陸地情形複雜，空中的駝峰航線先期開通。

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2025年11月08日

香港文匯報｜良心：「安納吉姆」計劃

英國殖民主義者不僅在中印中緬邊界領土問題上製造了很多歷史爭議，而且在與中美共同抗日、反攻緬甸計劃上為一己之私製造了很多麻煩，令中國軍隊延誤戰機，遭受更多傷亡。

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2025年11月07日

大公報|郭一鳴：祥雲，茶馬古道中美並肩作戰

「馬鈴兒響來喲玉鳥唱，我陪阿詩瑪回家鄉」，上世紀六十年代電影《阿詩瑪》的插曲曾經風靡全國，飾演阿詩瑪的楊麗坤成為一代女神，故事發生在雲南昆明的石林，昆明是滇藏茶馬古道的東起點，當地的老人還記得山間鈴響馬幫來的日子。上周，香港新聞聯「重走滇緬公路」採訪團來到大理州祥雲縣，這裏是滇藏茶馬古道的重要節點、古代的雲南驛所在地。一座由一大兩小三組飛檐構成的古門樓，一面是「雲南驛」三字行書，對聯「鈴響店小二迎來送往，飛傳眾官員暮留朝去」；另一面是「茶馬古道」四字魏碑。

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