2025年10月26日

香港文匯報｜良心：野人山古道硝煙（中）

1943年10月24日，率先進入野人山的中國駐印軍是新38師的112團。他們作為中國駐印軍的先遣部隊秘密進入野人山，一方面掩護中美築路工兵加快修築中印公路，同時準備隨時向日軍發起攻擊。中國駐印軍進入緬北野人山反攻日軍，主要目的是要打通從印度經過緬北野人山進入中國的中印公路。

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2025年10月18日

香港文匯報｜良心：野人山古道硝煙（上）

怒江對峙的第一年，主要由宋希濂第11集團軍控制着沿江防線和整個滇西局勢，一方面堅守江防不讓日軍渡江東侵，另一方面積極準備過江反攻。日軍佔領緬甸全境和中國滇西，直接威脅中國西南大後方和印度東部邊境的安全，對遠東反法西斯戰爭產生了深刻的影響。滇緬公路被掐斷，中國對外陸路交通完全喪失，國際援華物資，尤其是盟國的軍事援助物資無法運入中國，中國抗戰面臨前所未有的嚴峻局面，也直接地影響到世界反法西斯戰爭勝利的進程。

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2025年10月11日

香港文匯報｜良心：鐵血江防茶馬渡（下）

　遠征軍的怒江重要江防陣地都在原茶馬古道渡口，除惠通橋臘勐渡和酒房打黑渡，還有栗柴渡、大沙壩渡、勐古渡、康朗渡、勐賴渡、龍潭渡等。在1944年5月大反攻時，遠征軍各級指揮官和美軍聯絡參謀沿怒江反覆實地勘察，最後選定的強渡怒江的渡口，都是江防穩固的老渡口，其中就有栗柴壩、勐古、大沙壩和打黑渡等12個渡口，沿線戰鬥的江防陣地長達150公里。

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2025年10月04日

香港文匯報｜良心：鐵血江防茶馬渡（中）

　惠通橋西南施甸縣姚關—打黑渡一帶約50餘公里的茶馬古道線，是遠征軍惠通橋東岸陣地之外另一處重要的江防陣地群。姚關地處施甸縣南端，平均海拔1,780米，屬古湖盆地，考古發現已有8,000年文明。古代有傣族、布朗族和彝族等多民族聚居，是南方絲綢之路重要節點和驛站，曾設有江西會館、湖廣會館等，馬幫貿易繁榮。唐宋時期這裏稱「勐籠」（傣語意為「森林茂密之地」），元代時名老窯寨，明萬曆十一年（1583年）民族英雄鄧子龍在此築關禦敵，雅「窯」為「姚」，始稱姚關。

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2025年09月27日

香港文匯報｜良心：鐵血江防茶馬渡（上）

　怒江劈開滇西群山時，在惠通橋所在地段拐出一道蒼勁的弧線。這道弧線，既是地理的天塹，更是精神的坐標。滇緬公路沿着這條怒江峽谷的弧線盤旋，江水撞擊礁石的轟鳴緊緊相隨。這就是劈開橫斷山脈的大江和遠征軍在施甸境內鑄造的125公里江防線——拱衛中國抗戰大後方的核心防線。

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