2025年09月20日

香港文匯報｜良心:一分鐘改變歷史（下）

西岸日軍很快發現東岸江邊中國軍隊陣地唱的是空城計，陣地守軍很少。於是日軍馬上重新組織兵力和火力，企圖一鼓作氣打過怒江，直驅保山。當晚7點半左右，日軍兩個步兵大隊和兩個野炮大隊加一個小隊，近5,000名步炮兵互相配合，向惠通橋東岸發起猛烈攻擊「壯烈渡河」。當夜渡江日軍打到東岸老魯田一帶山地，並控制了孩婆山附近的一些高地。

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2025年09月15日

香港文匯報｜良心:一分鐘改變歷史（中）

張祖武在危急關頭果斷炸橋，阻擋了日軍機械化部隊渡江侵入西南大後方腹地，被史學家稱為「一分鐘改寫了歷史」。但是，惠通橋被炸雖然一時阻住了日軍機械化大部隊，日軍過江東進的危險卻並未就此消除。

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2025年09月08日

香港文匯報｜良心:一分鐘改變歷史（上）

惠通橋不僅是滇緬公路上的重要通道，更是一個承載了無數故事和秘密的歷史見證者。

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2025年08月30日

香港文匯報｜良心:「抗日功勳」惠通橋（下）

一座橋的背後，是值得銘記的偉大抗戰精神。建成後的惠通橋為新式柔型鋼索大吊橋，大橋倚懸崖修築，呈東北—西南走向，以兩條巨大的鋼纜懸吊而成。吊橋全長205米，跨徑190米，由17根巨型德國鋼纜飛架而成，最大負重7噸。主橋橋身長123米至154米（不同測量方式），寬5.67米，橋墩高30米，橋塔上隸體橫書「惠通橋」三個大字。1937年，抗戰全面爆發，為從緬甸搶運外國援助物資支持全國抗戰，當時的國民政府搶修滇緬公路。為讓惠通橋與趕修中的滇緬公路配套，按照承載10噸以上的公路橋標準對惠通橋進行了改建。1939年2月，改建後的惠通橋正式通車。主橋為典型的加勁木桁結構鋼索吊橋，門柱上書有對聯「努力後方運輸，增強抗戰力量」，整體壯麗宏偉，靈固巧便。

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2025年08月23日

香港文匯報｜良心:「抗日功勳」惠通橋（上）

在滇緬公路上為搶運抗戰物資浴血奮戰的南僑機工，每個人都永遠忘不了橫跨怒江東西的咽喉惠通橋。惠通橋位於保山施甸縣太平鎮與龍陵縣臘勐鎮分界的怒江之上，東去保山直線距離約36公里，西距龍陵縣城東北約74公里。大橋橫跨怒江大峽谷，東岸為太平大山頭，西岸為臘勐松山。大山頭形如刀削，臘勐松山聳入雲天。兩岸山頂海拔2,000米以上，江邊海拔則僅600餘米。高山峽谷之間，山高谷深，山勢險峻，江灘險惡，堪稱「天險」。這座天險上的鋼鐵大橋，是抗戰時期我國西南後方國際交通線——滇緬公路跨越怒江的唯一通道。它的興衰曾經牽動中國抗戰的大局，它的暢通為中國內地抗戰前線輸送了大量物資，它的斷裂又為阻擋日寇東進中國內地發揮了重要作用。

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