2025年09月12日

大公報｜郭一鳴：藤編的故事和路邊的如意結

「這是我在家花了三四天時間編製出來的，每天大約能賺七十塊錢。」七十歲的羅大爺來到位於漢中市南鄭區的陝西良順匠心實業有限公司交貨，身穿深藍色工作服、面露憨厚笑容的他雙手捧起一摞帶有竹子香味的竹筐，總數大約有十六七個，走進貨倉放下，然後憑工作人員開出的收據去領款，一手交貨一手交錢。

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2025年08月30日

香港文匯報｜良心:「抗日功勳」惠通橋（下）

一座橋的背後，是值得銘記的偉大抗戰精神。建成後的惠通橋為新式柔型鋼索大吊橋，大橋倚懸崖修築，呈東北—西南走向，以兩條巨大的鋼纜懸吊而成。吊橋全長205米，跨徑190米，由17根巨型德國鋼纜飛架而成，最大負重7噸。主橋橋身長123米至154米（不同測量方式），寬5.67米，橋墩高30米，橋塔上隸體橫書「惠通橋」三個大字。1937年，抗戰全面爆發，為從緬甸搶運外國援助物資支持全國抗戰，當時的國民政府搶修滇緬公路。為讓惠通橋與趕修中的滇緬公路配套，按照承載10噸以上的公路橋標準對惠通橋進行了改建。1939年2月，改建後的惠通橋正式通車。主橋為典型的加勁木桁結構鋼索吊橋，門柱上書有對聯「努力後方運輸，增強抗戰力量」，整體壯麗宏偉，靈固巧便。

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2025年08月23日

香港文匯報｜良心:「抗日功勳」惠通橋（上）

在滇緬公路上為搶運抗戰物資浴血奮戰的南僑機工，每個人都永遠忘不了橫跨怒江東西的咽喉惠通橋。惠通橋位於保山施甸縣太平鎮與龍陵縣臘勐鎮分界的怒江之上，東去保山直線距離約36公里，西距龍陵縣城東北約74公里。大橋橫跨怒江大峽谷，東岸為太平大山頭，西岸為臘勐松山。大山頭形如刀削，臘勐松山聳入雲天。兩岸山頂海拔2,000米以上，江邊海拔則僅600餘米。高山峽谷之間，山高谷深，山勢險峻，江灘險惡，堪稱「天險」。這座天險上的鋼鐵大橋，是抗戰時期我國西南後方國際交通線——滇緬公路跨越怒江的唯一通道。它的興衰曾經牽動中國抗戰的大局，它的暢通為中國內地抗戰前線輸送了大量物資，它的斷裂又為阻擋日寇東進中國內地發揮了重要作用。

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2025年08月13日

強烈譴責「無國界記者」破壞香港法治

本會注意到，在黎智英涉及違反香港國安法一案結案陳詞前夕，「無國界記者」組織發表所謂的聲明，捏造事實，公然抹黑恐嚇特區司法機關，意圖替違法分子開脫。這是對法治的踐踏，也是對特區內部事務的粗暴干預，香港新聞工作者聯會對此表示堅決反對並予以強烈譴責。

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2025年08月08日

大公報｜郭一鳴：新一代援疆留疆的年輕人

　「我是二○一七年九月前從內蒙古透過內招來到新疆」，阿克陶縣委宣傳部幹部小寶告訴我。小寶是蒙古族，在內蒙古包頭市出生長大，中學畢業後考上位於吉林長春的東北師範大學中文系，難怪說一口標準普通話。小寶畢業後回到包頭的母校任教，剛好碰上新疆到當地招聘教師，「我想去新疆看看，所以就報了名，結果被錄用，簽了三年合約」。包頭距離新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州三千多公里，小寶到克州阿克陶縣一所中學教高中的中文。「我原來只想在這裏做完三年就回內蒙古，但機緣巧合被調到縣團委，後來又調到縣委宣傳部，現在已經結婚，算是在新疆落戶了」，小寶的老公是和她同一批從內蒙古來疆的夥伴。

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