2026年08月15日

香港文匯報 | 良心:美B-29火攻東京（上）

　從1944年7月至1945年1月，美軍為實施馬特霍恩計劃，又先後8次從中國成都新津等機場出動B-29重型轟炸機，遠程轟炸日本本土九州八幡製鐵所和長崎大村航空基地。據史學界統計，從1944年6月至1945年1月，美軍實施馬特霍恩計劃，共49次遠程轟炸日本本土、中國東北和台灣，以及泰國等東南亞地區，總計出動B-29重型轟炸機3,058架次。其中9次直接遠程轟炸日本本土，累計出動B-29約330架次。每次都是從印度起飛、先經駝峰航線飛抵四川新津、廣漢、彭山、邛崍四大前進機場，然後出擊日本本土，為中國抗日戰場增添了傳奇色彩，更使川西機場成為抗戰史上中美並肩作戰的一段重要見證。

更多

2026年08月01日

香港文匯報｜良心：絕密馬特霍恩計劃（中）

　杜立特機群驚心動魄的最後出擊，沒有轟轟烈烈的返航凱旋，卻有着震撼世界的戰略意義。他們的空襲對日本上下形成重大心理衝擊，徹底擊碎了「日本本土絕對安全」的神話。日本朝野震驚，全民恐慌。軍方緊急抽調大量戰機、部隊回防本土，分散了日軍太平洋前線兵力。同時扭轉了美國國內士氣，提振了全球反法西斯陣營信心。杜立特歸國後連升三級，直升準將，後來升至四星上將。

更多

2026年07月25日

香港文匯報｜良心：絕密馬特霍恩計劃（上）

在民間，長期以來都傳說抗戰後期美軍曾從芷江機場發起對日本本土的遠程戰略空襲。但經查沒有這方面的任何資料，歷史上有記載的是，在中國抗戰後期，有多批美軍B‑29「超級空中堡壘」重型轟炸機從中國川西機場秘密起飛，長途奔襲轟炸日本本土，震懾了日本朝野。這就是美國軍方高層在太平洋戰爭後期制定的極為神秘的「馬特霍恩計劃」，即對日本本土秘密實施的戰略轟炸行動。

更多

2026年06月20日

香港文匯報｜良心：飛虎隊長的末路（下）

在中國人民解放戰爭的最後階段，陳納德民航公司完全轉向支持國民黨的軍事行動和撤退計劃，積極參與了國民黨政權向台灣的緊急疏運。在南京和上海解放前夕及過程中，陳納德民航公司參與了國民黨軍政高層人員和重要物資向台灣緊急撤離的行動。有資料揭露他們涉嫌參與國民黨向台灣偷運黃金的空中運輸。最後陳納德民航公司也是唯一隨國民黨當局遷往台灣的民航企業。在遷到台灣後，陳納德民航公司幹的第一件大事，就是幫助台灣蔣介石政權爭奪在香港起義的「兩航」資產。

更多

2025年12月26日

大公報｜郭一鳴:以史為鑒

　「一八五三年，一支四艘軍艦的不起眼的美國艦隊抵達日本，強迫日本實行開放；一九四五年，一支龐大的、耀武揚威的美式『無敵艦隊』再次來臨，迫使日本關起大門。」美國歷史學家約翰·道爾（John W. Dower）在《擁抱戰敗：第二次世界大戰後的日本》（Embracing Defeat：Japan in the Wake of World War II）一書序言的第一段寫道。這段話概括近代日本與美國恩怨情仇、糾纏不清的複雜關係。近代對日本影響最大、衝擊最大的國家是美國，可是日本右翼分子卻老是跟中國過不去。

更多