2025年12月26日

大公报｜郭一鸣:以史为鉴

　「一八五三年，一支四艘军舰的不起眼的美国舰队抵达日本，强迫日本实行开放；一九四五年，一支庞大的、耀武扬威的美式『无敌舰队』再次来临，迫使日本关起大门。」美国历史学家约翰·道尔（John W. Dower）在《拥抱战败：第二次世界大战后的日本》（Embracing Defeat：Japan in the Wake of World War II）一书序言的第一段写道。这段话概括近代日本与美国恩怨情仇、纠缠不清的复杂关系。近代对日本影响最大、冲击最大的国家是美国，可是日本右翼分子却老是跟中国过不去。

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2025年12月22日

林天行 「夜 ·香港」天派画意

港岛宝云道是世界十大夜景之一，俯瞰高楼林立的豪宅延至维港的斑斓灯光，港人生活真真切切，这幅浮动的美妙被香港美术协会主席林天行用画笔定格，他一口气创作了主题「夜·香港」画展正在中环举行。

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2025年12月20日

香港文汇报｜良心：生命铸就的航线（下）

驼峰航线是维系东方战场的战略动脉，飞行员以生命之血换来了维系中国抗战命脉的战略物资。作为战时中国对外联系的唯一通道，驼峰航线对打破日军对中国的包围、保障中国战场物资供应，和加强战时中国对外交流起到了至关重要的作用。据相关统计，从1943年1月到1945年10月，盟国援助中国的抗战物资有81%是通过驼峰航线空运的，其中大部分是远渡重洋而来的美国援助物资。除中国抗日战场急需的军用物资外，驼峰飞行员还要帮当时的中国政府运送支撑经济运转的钞票和黄金，那时的中国政府连印刷钞票的能力都不具备了，只能让美国帮助印钱，然后运到中国发行。同时，中国还利用驼峰航线把15余万吨的出口物资运到境外，所得用于维持西南大后方的战时经济。

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2025年12月13日

香港文汇报｜良心：生命铸就的航线（中）

中国飞行员在驼峰航线上也作出了重要贡献。驼峰航线是飞行员拿命飞出来的，其中有美国人，也有中国人。由于种种原因，很多当年的中国籍驼峰飞行员没有得到应有的荣誉，甚至有人因为这段经历而晚景凄凉，备受屈辱。近年许多记述驼峰航线的书籍资料和影视作品中，大多描写的是美国陆军航空队和他们的飞行员，而有关参加驼峰空运的中国航空公司（中航）及飞越驼峰的中国飞行员却较少提及，也因此中航那些极为优秀的飞行员被人们长期遗忘。其实中航是开辟驼峰航线的先驱，中国航空公司的飞行员是最早探索并试飞驼峰航线成功的。

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2025年12月12日

大公报|郭一鸣：回家·回潮·回故里

上个月最后一个星期天的上午，全球潮人盛会第二十三届国际潮团联谊年会在潮州市国际会展中心举行闭幕礼，下届大会主办方新加坡潮州会馆接过会旗，曲终人散。部分出席会议的各地潮团首长和代表转到邻近的揭阳市，准备出席该市主办的「千年古邑，潮侨情深」主题活动，突显潮州揭阳两市的特殊关系。

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2025年12月06日

香港文汇报｜良心：生命铸就的航线（上）

驼峰航线创造了人类航空史上的奇迹，也创下了战争史的纪录。驼峰航线是第二次世界大战中，也是世界战争空运史上，持续时间最长、条件最艰险、付出代价最大的一次悲壮大空运。从1942年5月开始至1945年11月，驼峰空运历时三年多，中美两国投入了数万名飞行和地勤人员、数千架飞机，往来运送战略物资70余万吨、3万多名作战人员，另有千余架作战飞机经此航线投入中国战场。

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2025年12月05日

庄伟茵：从紧急救灾到系统重建：香港展现团结与韧性

大埔宏福苑的火灾，牵动了全港市民的心。在这场突如其来的灾难面前，特区政府与社会各界迅速行动，展现出高效、专业与充满人情味的应对。事后的制度改革，更是保障城市长远安全的关键。

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2025年12月05日

大公报|郭一鸣：不期而遇的重逢

几天前我在汕头参观一个抽象派画展，地方不大，楼上楼下转了一圈没有什么感觉，正打算退场去喝杯工夫茶，突然看到展厅一角有四条巨幅黑胶片从高处垂下，右边一幅上面用手写体抄录这首《相信未来》，虽然背景灰暗，但字迹清晰，我心里一阵颤动。站在这幅别具一格的作品前面良久，我在心里默默诵读这首久违的朦胧诗，彷彿回到当年的校园岁月。

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