從1938年9月通車至1942年5月因日軍佔領滇西而中斷，滇緬公路成為中國抗日戰場獲取國際援華物資的主要通道，被譽為抗戰的「輸血管」和「生命線」。滇越鐵路被日軍斬斷後，滇緬公路更成為中國聯繫盟國的唯一陸上通道，運輸更加繁忙。1941年全年，通過滇緬公路運入的物資比通車的第一年翻了兩倍，超過13萬噸。這些援華物資為中國抗戰的勝利增強了有利的物資基礎。在後來的中國遠征軍滇西大反攻中，滇緬公路又為遠征軍運送兵員9萬多人，汽車一萬餘輛，成為支持中國抗戰戰略大反攻的大動脈，為中國遠征軍的勝利提供了保障。自1938年到1945年，從滇緬公路運入中國的戰略物資共約77萬噸，其中軍用物資近50萬噸，這些物資對於中國的抗戰，起到了至關重要的作用。

　幾年前跟幾個朋友組團到韓國旅遊，除了看風景進娛樂場所，筆者臨時建議加插一站：參觀朝韓邊境。那天天氣晴朗，我們搭指定旅遊巴士進入邊境禁區，途中有士兵上車檢查每一個人的證件，來到「都羅山驛」，大家下車集合，導遊叮囑我們要依照指示，不要自己亂跑。這裏有一個巨大的DMZ標誌，舉目所見：鐵絲網、軍機、紀念碑等等，到處都在提醒人們這個地方非常特殊。這裏原來有一個連接南北的火車站，月台還在，鏽跡斑斑的鐵軌上，停放一輛鏽跡斑斑的火車頭，時光倒流，彷彿可以聽到它當年進出月台時發出震耳的汽笛聲。最震撼是一條長長的地道，寬可通行小型車輛，據說是當年北方的朝鮮挖掘，假若不是被韓方發現，某一日突然大批朝鮮軍隊從地底下冒出來，直搗釜山、首爾（當年名稱「漢城」），朝鮮半島的歷史可能改寫。