2025年09月27日

香港文匯報｜良心：鐵血江防茶馬渡（上）

　怒江劈開滇西群山時，在惠通橋所在地段拐出一道蒼勁的弧線。這道弧線，既是地理的天塹，更是精神的坐標。滇緬公路沿着這條怒江峽谷的弧線盤旋，江水撞擊礁石的轟鳴緊緊相隨。這就是劈開橫斷山脈的大江和遠征軍在施甸境內鑄造的125公里江防線——拱衛中國抗戰大後方的核心防線。

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2025年09月20日

香港文匯報｜良心:一分鐘改變歷史（下）

西岸日軍很快發現東岸江邊中國軍隊陣地唱的是空城計，陣地守軍很少。於是日軍馬上重新組織兵力和火力，企圖一鼓作氣打過怒江，直驅保山。當晚7點半左右，日軍兩個步兵大隊和兩個野炮大隊加一個小隊，近5,000名步炮兵互相配合，向惠通橋東岸發起猛烈攻擊「壯烈渡河」。當夜渡江日軍打到東岸老魯田一帶山地，並控制了孩婆山附近的一些高地。

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2025年09月15日

香港文匯報｜良心:一分鐘改變歷史（中）

張祖武在危急關頭果斷炸橋，阻擋了日軍機械化部隊渡江侵入西南大後方腹地，被史學家稱為「一分鐘改寫了歷史」。但是，惠通橋被炸雖然一時阻住了日軍機械化大部隊，日軍過江東進的危險卻並未就此消除。

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2025年09月08日

香港文匯報｜良心:一分鐘改變歷史（上）

惠通橋不僅是滇緬公路上的重要通道，更是一個承載了無數故事和秘密的歷史見證者。

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2025年08月30日

香港文匯報｜良心:「抗日功勳」惠通橋（下）

一座橋的背後，是值得銘記的偉大抗戰精神。建成後的惠通橋為新式柔型鋼索大吊橋，大橋倚懸崖修築，呈東北—西南走向，以兩條巨大的鋼纜懸吊而成。吊橋全長205米，跨徑190米，由17根巨型德國鋼纜飛架而成，最大負重7噸。主橋橋身長123米至154米（不同測量方式），寬5.67米，橋墩高30米，橋塔上隸體橫書「惠通橋」三個大字。1937年，抗戰全面爆發，為從緬甸搶運外國援助物資支持全國抗戰，當時的國民政府搶修滇緬公路。為讓惠通橋與趕修中的滇緬公路配套，按照承載10噸以上的公路橋標準對惠通橋進行了改建。1939年2月，改建後的惠通橋正式通車。主橋為典型的加勁木桁結構鋼索吊橋，門柱上書有對聯「努力後方運輸，增強抗戰力量」，整體壯麗宏偉，靈固巧便。

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