2025年12月06日

香港文汇报｜良心：生命铸就的航线（上）

驼峰航线创造了人类航空史上的奇迹，也创下了战争史的纪录。驼峰航线是第二次世界大战中，也是世界战争空运史上，持续时间最长、条件最艰险、付出代价最大的一次悲壮大空运。从1942年5月开始至1945年11月，驼峰空运历时三年多，中美两国投入了数万名飞行和地勤人员、数千架飞机，往来运送战略物资70余万吨、3万多名作战人员，另有千余架作战飞机经此航线投入中国战场。

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2025年11月28日

香港文汇报｜良心：空中的血与火（下）

罗斯福为缓和各方压力，被迫又临阵换将，任命威廉·腾纳尔将军为第四任驼峰空运指挥官，并给腾纳尔下达了「减少事故率，增加运输量」的命令。腾纳尔之前主要在美国陆军航空队负责运输机调度，他参与过北非战场的物资运输行动，积累了大规模空运组织经验。临危受命的腾纳尔在1944年8月抵达印度贾布瓦空军基地。贾布瓦空军基地位于阿萨姆邦的迪布鲁格尔地区，靠近中印边境，距离缅甸约80公里。基地始建于1939年，是二战期间中缅印驼峰航线的中转站。腾纳尔就在此指挥驼峰空运。现在的贾布瓦基地已是印度空军在东北部的最大战斗基地，为印度北方边境东段针对中国的基地之一。

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2025年11月22日

香港文汇报｜良心：空中的血与火（中）

驼峰空运原本由美军第10航空队下属空运航空队与中国航空公司（中航）共同承担运输任务，但由美国陆军航空队主导，驼峰空运行动的美军首任指挥官是爱德华·亚历山大准将。第二次世界大战期间，美军第10航空队负责中国战场的空中运输和作战支援。

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2025年11月15日

香港文汇报｜良心：空中的血与火（上）

中国驻印军急切开进缅北，战略目的是清除缅北日军，在缅北修筑一条连通印度东北到中国云南的中缅印公路，即中印公路。日本占领缅甸切断滇缅公路后，为将美国援华物资成功运抵中国抗日战场，美国总统罗斯福提出要开辟一条空中运输线和一条陆上运输线，即后来的“驼峰航线”和中印公路。时任同盟国中缅印战区美军总司令兼中国战区参谋长的史迪威是驼峰航线和中印公路的关键推动者。他作为美军驻中缅印战区的指挥官，为开辟驼峰航线和修筑中印公路积极奔走，尽力斡旋。由于中印公路经过的陆地情形复杂，空中的驼峰航线先期开通。

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2025年11月08日

香港文汇报｜良心：「安纳吉姆」计划 

英国殖民主义者不仅在中印中缅边界领土问题上制造了很多历史争议，而且在与中美共同抗日、反攻缅甸计划上为一己之私制造了很多麻烦，令中国军队延误战机，遭受更多伤亡。

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