2025年12月13日

香港文汇报｜良心：生命铸就的航线（中）

中国飞行员在驼峰航线上也作出了重要贡献。驼峰航线是飞行员拿命飞出来的，其中有美国人，也有中国人。由于种种原因，很多当年的中国籍驼峰飞行员没有得到应有的荣誉，甚至有人因为这段经历而晚景凄凉，备受屈辱。近年许多记述驼峰航线的书籍资料和影视作品中，大多描写的是美国陆军航空队和他们的飞行员，而有关参加驼峰空运的中国航空公司（中航）及飞越驼峰的中国飞行员却较少提及，也因此中航那些极为优秀的飞行员被人们长期遗忘。其实中航是开辟驼峰航线的先驱，中国航空公司的飞行员是最早探索并试飞驼峰航线成功的。

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2025年12月12日

大公报|郭一鸣：回家·回潮·回故里

上个月最后一个星期天的上午，全球潮人盛会第二十三届国际潮团联谊年会在潮州市国际会展中心举行闭幕礼，下届大会主办方新加坡潮州会馆接过会旗，曲终人散。部分出席会议的各地潮团首长和代表转到邻近的揭阳市，准备出席该市主办的「千年古邑，潮侨情深」主题活动，突显潮州揭阳两市的特殊关系。

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2025年12月06日

香港文汇报｜良心：生命铸就的航线（上）

驼峰航线创造了人类航空史上的奇迹，也创下了战争史的纪录。驼峰航线是第二次世界大战中，也是世界战争空运史上，持续时间最长、条件最艰险、付出代价最大的一次悲壮大空运。从1942年5月开始至1945年11月，驼峰空运历时三年多，中美两国投入了数万名飞行和地勤人员、数千架飞机，往来运送战略物资70余万吨、3万多名作战人员，另有千余架作战飞机经此航线投入中国战场。

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2025年11月28日

香港文汇报｜良心：空中的血与火（下）

罗斯福为缓和各方压力，被迫又临阵换将，任命威廉·腾纳尔将军为第四任驼峰空运指挥官，并给腾纳尔下达了「减少事故率，增加运输量」的命令。腾纳尔之前主要在美国陆军航空队负责运输机调度，他参与过北非战场的物资运输行动，积累了大规模空运组织经验。临危受命的腾纳尔在1944年8月抵达印度贾布瓦空军基地。贾布瓦空军基地位于阿萨姆邦的迪布鲁格尔地区，靠近中印边境，距离缅甸约80公里。基地始建于1939年，是二战期间中缅印驼峰航线的中转站。腾纳尔就在此指挥驼峰空运。现在的贾布瓦基地已是印度空军在东北部的最大战斗基地，为印度北方边境东段针对中国的基地之一。

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2025年11月22日

香港文汇报｜良心：空中的血与火（中）

驼峰空运原本由美军第10航空队下属空运航空队与中国航空公司（中航）共同承担运输任务，但由美国陆军航空队主导，驼峰空运行动的美军首任指挥官是爱德华·亚历山大准将。第二次世界大战期间，美军第10航空队负责中国战场的空中运输和作战支援。

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