2026年01月17日
香港文匯報｜良心：駝峰航線西北線
駝峰航線北線開通之後，由於惡劣的飛行環境給飛機和飛行員造成慘重損失，蔣介石想要再闖出一條新的航線，作為駝峰航線的備用航線。他把這個任務又交給了毛邦初。毛邦初經勘察研究，計劃新航線從重慶經大西北古代絲綢之路，飛越秦嶺、天山、喀喇崑崙山、喜馬拉雅山至印度新德里。試航機長仍由陳文寬擔任，給他配了優秀的副駕駛潘國定和報務員華祝。試航的飛機是號稱「天空卡車」的先進軍用運輸機C-53。副駕駛潘國定祖籍廣東新會，1915年5月出生於香港，父親潘梓源在香港經商。潘國定1935年到美國學習航空技術，1939年底回國進入中國航空公司後擔任正駕駛。他已在駝峰空運中往返飛行達400餘次。報務員華祝是江蘇無錫人，他和二哥華斌兩兄弟都主攻無線電通訊，並一起參加了駝峰航線的開拓，一個負責地面，一個職守空中。
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2026年01月16日
大公報｜郭一鳴:向學習者學習
近日香港多家媒體報道深圳福田街頭有二十四小時不打烊的「食物銀行」，據介紹，這是一個由政府主導、民間支持，幫助有食物需求的基層市民的愛心項目。當地低保人士（類似香港綜援家庭）、殘疾人士、清潔工人等納入優先服務的「白名單」，可以透過線上預約，線下到櫃機掃碼領取食物。電視台採訪的當天早上九時，位於深圳福田區一間超市門外的「食物銀行」櫃機顯示，當天共有二十三份食物可供領取，有兩份已被領走，還有六份已經有人預約，剩餘十五份可供預約領取。在另一條街道的「食物銀行」櫃機在下午三時顯示，六份食物已全部被取走。福田區官員介紹，「食物銀行」已經運作三年半，最初設十台櫃機，由於需求增加及愛心企業物資捐贈增多，目前「食物銀行」智慧櫃機數目已增至二十二台，覆蓋該區十個街道，日均收到約四百到五百份食物，主要靠愛心企業和超市捐贈，需要符合嚴格的安全標準。「捐贈食物的企業在捐贈之前，已經做好第一次食品安全保障，我們的志願者進行第二次檢查。」福田區相關機構一名負責人說。
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2026年01月10日
香港文匯報｜良心：駝峰航線開路先鋒（下）
據有關資料透露，一直到1942年5月日軍佔領整個緬北和中國滇西，逼進到怒江西岸的惠通橋地區，中國政府準備西遷甘肅蘭州，美國人才開始真正關注駝峰航線。中國抗日戰場對世界反法西斯戰爭全局的影響實在太大了。中國牽制着日軍120多萬陸軍主力和大量海空軍。如果中國不能繼續堅持，日軍就至少可以騰出100多萬大軍來。如果這100多萬大軍增援到亞太戰場，日本就可以輕鬆拿下印度、伊朗、伊拉克，同在土耳其的德軍會師，也可南下侵佔澳大利亞、新西蘭，將大洋洲徹底控制。
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2026年01月09日
譚志源：一馬當先 共赴新程
第十五屆全國運動會（下稱：十五運會）和全國第十二屆殘疾人運動會暨第九屆特殊奧林匹克運動會（下稱：殘特奧會）分別在2025年11月21和12月15日圓滿閉幕。這是歷史上首次由粵港澳三地聯合承辦的全國綜合性體育賽事。作為中國香港賽區的唯一“合作夥伴”機構，香港賽馬會（下稱“馬會”）撥款4.5億港元（約4.04億元人民幣）支持香港賽區賽事，5000萬元人民幣支持廣東賽區賽事。值得一提的是，在馬會的支持下，今屆全運會馬術賽事首次在賽場設立馬醫院，全面提升了賽事的馬匹福利保障水準。
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2026年01月09日
大公報｜郭一鳴:與川軍二代聊川軍
我喜歡看川軍的故事。聖誕節假期留港消費，在家看完一部內地拍攝的劇集《忠者無敵》，講述川軍四十七軍軍長潘天雄率軍出川抗戰，血灑疆場的傳奇故事，潘天雄得到八路軍和中共地下黨配合，體現抗日統一戰線的力量。
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2026年01月03日
香港文匯報｜良心：駝峰航線開路先鋒（中）
其實，早在1941年10月——珍珠港事變還沒有爆發的時候，中國方面就開始籌劃開闢駝峰航線。蔣介石責成宋子文開始和美國談判駝峰航線事宜，並讓中美合資的中國航空公司進行試飛來驗證可性能。第二次世界大戰期間的中國抗日戰場是世界反法西斯戰爭最早爆發、持續時間最長、牽制日軍主力最多、戰略貢獻最突出的戰場，到1941年，中國戰場平均牽制日軍陸軍兵力70%以上，最高峰達90%以上，有效遏制了日本法西斯的全球擴張，並打亂了軸心國的全球作戰部署。日本無法抽調足夠兵力實施「北進」進攻蘇聯或「南進」東南亞，也無法按原計劃與德國在中東會師。中國戰場因其開創性、持久性、戰略關鍵性及犧牲貢獻，被公認為世界反法西斯戰爭的東方主戰場。
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2026年01月02日
大公報｜郭一鳴:在港科大廣州校園的幻想
上個星期專程到香港科技大學（廣州），見證一名優秀晚輩從歐洲回流，獲該校錄取為博士研究生。學校位於廣州南沙區東涌鎮，從西九龍搭高鐵到南沙北站僅約四十分鐘，出車站到學校約十分鐘車程。我們搭早班車去，辦完事到東涌吃河鮮，下午原路回港，感覺比從新界到港島辦事更方便。
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2025年12月27日
香港文匯報｜良心：駝峰航線開路先鋒（上）
駝峰航線聽起來似乎離香港非常非常遙遠，但實際上駝峰航線跟香港關係非常密切，第一個開拓試航駝峰航線的飛行員陳文寬和他所在的中國航空公司就與香港密不可分。陳文寬1923年隨父親自家鄉廣東台山經香港前往美國，1933年從美國返回中國參加抗戰，加入中國航空公司，頻繁飛行往來於重慶香港。香港淪陷前，他冒險駕機從香港接走一批國民政府重要官員。抗戰結束後，他隨中國航空公司總部轉移至香港，先後在香港的中國航空公司和中央航空公司任職。
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