2024年09月21日

香港文匯報｜良心:雲天上的抗日戰場（中）

渡江行動的過於順利，令遠征軍上下一片樂觀。但是隨後幾天遠征軍在高黎貢山東坡遭到日軍拚死抵抗，同日軍發生的空前殘酷的血戰，卻讓遠征軍倖存將士刻骨難忘！

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2024年09月14日

香港文匯報|良心:雲天上的抗日戰場（上）

過雙虹橋的馬幫在江畔的燙習村休整補給後，沿高黎貢山東坡一路向西南上山，在攀上至高點南齋公房之前，必經一個叫「大塘子」的驛站並在驛站休整。大塘子驛站在高黎貢山東坡的大魚塘村，位於百花嶺以北2公里處。這裏西靠高黎貢山主脈，東有麻栗山屏障，東北有窪口與怒江邊燙習村相通，海拔高程為1,356米，是一個戰略要地，素為古道從雙虹橋過江經燙習村西上高黎貢山的必經之地和中途歇腳點，既是永騰古道北線翻越高黎貢山的第一個驛站，也是永騰古道中線翻越高黎貢山的主要驛站。

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2024年09月07日

香港文匯​報 | 良心：楊柳南紅和「永子」

雙虹橋修通以後，永騰驛道中線，即南齋公房古道的情況大大改觀：馬匹不用再乘渡船過江，過江時間大大節減，整個路程也相對縮短了。雙虹橋不僅成為永騰驛道中線的主要通道，而且因其地理位置，成了連接永昌（保山）地區與外界的重要橋樑。雙虹橋一頭連着保山市隆陽區（古永昌）楊柳鄉擋掌壩，另一頭牽着隆陽區芒寬鄉燙習村。雙虹橋的通行首先帶旺了兩岸橋頭的集市貿易。

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2024年08月31日

香港文匯​報 | 良心：潞江壩上雙虹橋（下）

據有關資料考證，雙虹橋由清代永昌（今保山）知府陳孝升倡建，民國12年（1923年）重建。清乾隆五十四年（公元1789年），時任永昌知府的陳孝升體察民情，為解決怒江兩岸的老百姓過江難、行不便的疾苦，遂倡議在怒江上建一座跨江之橋。首先是籌款籌糧，招募工匠，然後實地考察建橋地址。傳說選址還真有一番周折。據傳初選的橋址不在現在的位置，而是選在了距現在橋址約400米左右處的江灣。但工匠們在江灣橋址建橋墩時發生了怪現象：工匠們白天砌起的橋墩第二天清早就消失了。

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2024年08月24日

香港文匯​報 | 良心：潞江壩上雙虹橋（上）

永騰驛道第三條古道是從永昌（今保山）過怒江雙虹橋，攀上高黎貢山百花嶺，再上到南齋公房，然後下山經江苴壩去騰沖。這是翻越高黎貢山古道的中線，也叫南齋公房古道，以海拔3,170米的高黎貢山南齋公房為最高控制點而得名。據說這條古道最早開闢於漢晉時期，是永昌郡向西經略今天騰沖、德宏之地的重要驛道之一。驛道經過多個歷史時期的擴建和改造，尤其是在唐代中期南詔王閣羅鳳時期進行了大規模的擴修鋪設。橫亘在怒江河谷上的雙虹橋，為「南齋公房古道」跨越怒江的主要通道，也是保山境內古道上，現存最大最完整的古橋樑。雙虹橋是怒江天塹的一把鎖鑰，是古代南方絲綢之路渡過怒江的主要通道之一。在雙虹橋沒有修通之前，人們一般是走「北線」，即從怒江勐古渡口過江，翻越高黎貢山，經北齋公房埡口進入界頭到達騰沖。

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