在珠海低空空中交通指揮中心大廳，有兩塊大屏幕格外吸睛。其中，左屏顯示香港維港一帶實時空域圖像，右屏呈現珠海無人機航線動態圖。這套系統由來自香港的科企、珠海上和科技投資有限公司開發運營，亦是港企北上參與大灣區低空經濟建設的一個縮影。

圖：珠海低空空中交通指揮中心的大廳，顯示兩塊實時空域圖像的大屏幕格外吸引眼球。\大公報記者盧靜怡攝

　　城市裝「低空雷達眼」

　　保空域安全

　　「香港有很多離島，珠海也一樣，這種空間結構的相似性，是我們選擇落戶珠海的原因之一。」上和科技董事長康俊珺介紹說，低空經濟要發展，首先要解決的就是「空域安全」問題。公司開發的風力監測系統，就是為城市建立「底層安全能力」。「如果未來每個城市都能部署這套系統，就好比給城市裝上了一對低空雷達的眼睛，既能提升政府監管能力，也為無人機的規模化應用提供保障。」

　　目前，上和科技已與美團、順豐及杭州信亦等平台合作，在應急配送、城市巡邏等多場景中測試系統調度能力。康俊珺指出，不同城市對系統的功能需求各異，「澳門有島嶼巡邏需求，香港高樓密集、天氣複雜，要應對颱風、強風等極端天氣，我們的系統必須具備高度的穩定性和靈活性。」

　　康俊珺提到，香港雖在空域管理上擁有世界級標準，但受限於制度設計與空間使用規劃，無人機的實際應用仍較為局限。珠海空域開放度較高，有多座離島，為技術試驗和融合提供了優越條件。「我們在珠海的部署，其實是為未來整個大灣區的協同運行打基礎。」

　　目前，上和科技正透過香港低空經濟「監管沙盒」計劃，與民航及政府相關部門持續溝通，期望將系統逐步引入香港，「把香港打造成為國際低空經濟示範城市。」康俊珺認為，內地在低空管理方面起步比歐美更早，技術路徑亦更為成熟。她相信，只要珠海、澳門、香港三地先行先試、成功跑通，便有望推動整個大灣區建立統一標準與應用網絡。「只要三地成功了，其他城市自然會跟進。」 

大公報記者盧靜怡