2025年08月30日

香港文匯報｜良心:「抗日功勳」惠通橋（下）

一座橋的背後，是值得銘記的偉大抗戰精神。建成後的惠通橋為新式柔型鋼索大吊橋，大橋倚懸崖修築，呈東北—西南走向，以兩條巨大的鋼纜懸吊而成。吊橋全長205米，跨徑190米，由17根巨型德國鋼纜飛架而成，最大負重7噸。主橋橋身長123米至154米（不同測量方式），寬5.67米，橋墩高30米，橋塔上隸體橫書「惠通橋」三個大字。1937年，抗戰全面爆發，為從緬甸搶運外國援助物資支持全國抗戰，當時的國民政府搶修滇緬公路。為讓惠通橋與趕修中的滇緬公路配套，按照承載10噸以上的公路橋標準對惠通橋進行了改建。1939年2月，改建後的惠通橋正式通車。主橋為典型的加勁木桁結構鋼索吊橋，門柱上書有對聯「努力後方運輸，增強抗戰力量」，整體壯麗宏偉，靈固巧便。

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2025年08月23日

香港文匯報｜良心:「抗日功勳」惠通橋（上）

在滇緬公路上為搶運抗戰物資浴血奮戰的南僑機工，每個人都永遠忘不了橫跨怒江東西的咽喉惠通橋。惠通橋位於保山施甸縣太平鎮與龍陵縣臘勐鎮分界的怒江之上，東去保山直線距離約36公里，西距龍陵縣城東北約74公里。大橋橫跨怒江大峽谷，東岸為太平大山頭，西岸為臘勐松山。大山頭形如刀削，臘勐松山聳入雲天。兩岸山頂海拔2,000米以上，江邊海拔則僅600餘米。高山峽谷之間，山高谷深，山勢險峻，江灘險惡，堪稱「天險」。這座天險上的鋼鐵大橋，是抗戰時期我國西南後方國際交通線——滇緬公路跨越怒江的唯一通道。它的興衰曾經牽動中國抗戰的大局，它的暢通為中國內地抗戰前線輸送了大量物資，它的斷裂又為阻擋日寇東進中國內地發揮了重要作用。

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2025年07月19日

香港文匯報｜良心:只為抗日不做官

在福建省泉州華僑歷史博物館裏，有一本珍藏已久的南僑機工駕駛證，其主人是泉州金井鎮石圳村的旅菲華僑李明起，這是他當年在滇緬公路上疾馳的駕駛證。博物館在展示駕照旁寫道：（李明起）等晉江旅菲華僑，1937年10月響應中國駐菲律賓領事號召，參加「菲律賓華僑司機回國服務團」回國參戰，實為「南僑機工」之先聲。據有關報道，抗戰全面爆發後，中國駐菲律賓馬尼拉鄺廣霖總領事就在菲律賓華僑報上發表文告，呼籲有汽車駕駛技術的愛國華僑回國參加「抗日義勇軍」。文告發表後兩天內，菲律賓報名回國抗日的華僑達240多人，經體檢合格者有24人，大多為晉江人，李明起正是其中一個。

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2025年06月27日

大公報｜郭一鳴:浮世與資本主義萌芽

錯過兩次機會之後，終於把握第三次機會，到不久前落成的香港中文大學文物館新翼羅桂祥閣參觀「浮世清音——晚明江南藝術與文化」展覽。乍看「浮世清音」這個名字，很容易令人以為與日本有關，其實整個展覽與日本藝術文化沒有關係。中國歷朝歷代，有盛世，有亂世，但很少用「浮世」這個詞來形容。文物館館長姚進莊教授介紹說，晚明江南藝術創作非常活躍自由，藝術家追求奇趣標新，較少道德倫理觀念的束縛。有浮世就有浮世繪，我的腦海突然冒出一個名字：蘭陵笑笑生，如果說晚明社會是「浮世」，那麼，最具代表性的「浮世繪」非《金瓶梅》莫屬。不過今次展出的一百九十三件晚明至清初的藝術品，主要是織錦、玉雕、竹雕、繪畫、書法、瓷器等，不包括小說。

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2025年05月19日

新聞聯中山采風團啟文化探索之旅

香港新聞工作者聯會組織會員逾30人，於5月17日至18日到中山采風交流。會員們通過參觀孫中山故居、珠江縱隊司令部舊址、中山市博物館及羅三妹山等文化地標，深入瞭解中山的歷史底蘊與革命精神，親身體驗了粵港澳大灣區的建設成就，增進了對中華文化的認同感與自豪感，收穫頗豐。

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