2026年01月17日

香港文匯報｜良心：駝峰航線西北線

　駝峰航線北線開通之後，由於惡劣的飛行環境給飛機和飛行員造成慘重損失，蔣介石想要再闖出一條新的航線，作為駝峰航線的備用航線。他把這個任務又交給了毛邦初。毛邦初經勘察研究，計劃新航線從重慶經大西北古代絲綢之路，飛越秦嶺、天山、喀喇崑崙山、喜馬拉雅山至印度新德里。試航機長仍由陳文寬擔任，給他配了優秀的副駕駛潘國定和報務員華祝。試航的飛機是號稱「天空卡車」的先進軍用運輸機C-53。副駕駛潘國定祖籍廣東新會，1915年5月出生於香港，父親潘梓源在香港經商。潘國定1935年到美國學習航空技術，1939年底回國進入中國航空公司後擔任正駕駛。他已在駝峰空運中往返飛行達400餘次。報務員華祝是江蘇無錫人，他和二哥華斌兩兄弟都主攻無線電通訊，並一起參加了駝峰航線的開拓，一個負責地面，一個職守空中。

更多

2026年01月15日

香港新聞工作者聯會舉行29周年會員大會 總結豐碩成果 共繪會務發展新藍圖

1月15日，香港新聞工作者聯會（簡稱「新聞聯」）成立29周年會員大會隆重舉行。新聞聯主席李大宏、會長張國良率理事會成員，與逾 400 名會員代表歡聚一堂。大會邀得政府新聞處處長廖李可期女士、中央駐港聯絡辦宣傳文體部副部長李曙光先生、行政長官辦公室新聞統籌專員謝振中先生擔任主禮嘉賓。與會嘉賓及會員共同回顧過去一年的耕耘與收穫，共商新階段業界團結發展之大計。

更多

2026年01月15日

香港新聞工作者聯會舉行29周年會員大會 總結豐碩成果 共繪會務發展新藍圖

1 月 15 日，香港新聞工作者聯會（簡稱「新聞聯」）成立 29 周年會員大會隆重舉行。新聞聯主席李大宏、會長張國良率理事會成員，與逾 400 名會員代表歡聚一堂。大會邀得政府新聞處處長廖李可期女士、中央駐港聯絡辦宣傳文體部副部長李曙光先生、行政長官辦公室新聞統籌專員謝振中先生擔任主禮嘉賓。與會嘉賓及會員共同回顧過去一年的耕耘與收穫，共商新階段業界團結發展之大計。

更多

2026年01月10日

香港文匯報｜良心：駝峰航線開路先鋒（下）

　據有關資料透露，一直到1942年5月日軍佔領整個緬北和中國滇西，逼進到怒江西岸的惠通橋地區，中國政府準備西遷甘肅蘭州，美國人才開始真正關注駝峰航線。中國抗日戰場對世界反法西斯戰爭全局的影響實在太大了。中國牽制着日軍120多萬陸軍主力和大量海空軍。如果中國不能繼續堅持，日軍就至少可以騰出100多萬大軍來。如果這100多萬大軍增援到亞太戰場，日本就可以輕鬆拿下印度、伊朗、伊拉克，同在土耳其的德軍會師，也可南下侵佔澳大利亞、新西蘭，將大洋洲徹底控制。

更多

2026年01月03日

香港文匯報｜良心：駝峰航線開路先鋒（中）

　其實，早在1941年10月——珍珠港事變還沒有爆發的時候，中國方面就開始籌劃開闢駝峰航線。蔣介石責成宋子文開始和美國談判駝峰航線事宜，並讓中美合資的中國航空公司進行試飛來驗證可性能。第二次世界大戰期間的中國抗日戰場是世界反法西斯戰爭最早爆發、持續時間最長、牽制日軍主力最多、戰略貢獻最突出的戰場，到1941年，中國戰場平均牽制日軍陸軍兵力70%以上，最高峰達90%以上，有效遏制了日本法西斯的全球擴張，並打亂了軸心國的全球作戰部署。日本無法抽調足夠兵力實施「北進」進攻蘇聯或「南進」東南亞，也無法按原計劃與德國在中東會師。中國戰場因其開創性、持久性、戰略關鍵性及犧牲貢獻，被公認為世界反法西斯戰爭的東方主戰場。

更多