2026年02月07日

香港文匯報｜良心：愛江山也愛美人

　2017年4月6日，在香港生活的最後一位參加過駝峰空運的抗戰老英雄胡漢能在香港九龍藍田邨逝世，享年103歲。胡漢能1914年7月15日出生在廣東開平一個華僑家庭，父親曾在日本做海產生意，1923年移居美國，經營一家洗衣店。胡漢能7歲時到廣州讀小學，13歲到廣州聖心書院讀中學，直至高中。1933年底，胡漢能為了抗日報效國家，高中未畢業便投考黃埔軍校廣州分校，在4,000名考生中脫穎而出，成為40名錄取者之一。1934年春天，胡漢能以優異的成績進入廣東航空學校第七期甲班學習。1936年3月畢業後，被編入廣東空軍第七隊，成為一名見習飛行員。同年10月，他被編入當時的中央空軍第七大隊第31中隊，成為一名正式飛行員。

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2025年12月27日

香港文匯報｜良心：駝峰航線開路先鋒（上）

　駝峰航線聽起來似乎離香港非常非常遙遠，但實際上駝峰航線跟香港關係非常密切，第一個開拓試航駝峰航線的飛行員陳文寬和他所在的中國航空公司就與香港密不可分。陳文寬1923年隨父親自家鄉廣東台山經香港前往美國，1933年從美國返回中國參加抗戰，加入中國航空公司，頻繁飛行往來於重慶香港。香港淪陷前，他冒險駕機從香港接走一批國民政府重要官員。抗戰結束後，他隨中國航空公司總部轉移至香港，先後在香港的中國航空公司和中央航空公司任職。

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2025年12月20日

香港文匯報｜良心：生命鑄就的航線（下）

駝峰航線是維繫東方戰場的戰略動脈，飛行員以生命之血換來了維繫中國抗戰命脈的戰略物資。作為戰時中國對外聯繫的唯一通道，駝峰航線對打破日軍對中國的包圍、保障中國戰場物資供應，和加強戰時中國對外交流起到了至關重要的作用。據相關統計，從1943年1月到1945年10月，盟國援助中國的抗戰物資有81%是通過駝峰航線空運的，其中大部分是遠渡重洋而來的美國援助物資。除中國抗日戰場急需的軍用物資外，駝峰飛行員還要幫當時的中國政府運送支撐經濟運轉的鈔票和黃金，那時的中國政府連印刷鈔票的能力都不具備了，只能讓美國幫助印錢，然後運到中國發行。

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2025年11月22日

香港文匯報｜良心：空中的血與火（中）

駝峰空運原本由美軍第10航空隊下屬空運航空隊與中國航空公司（中航）共同承擔運輸任務，但由美國陸軍航空隊主導，駝峰空運行動的美軍首任指揮官是愛德華·亞歷山大準將。第二次世界大戰期間，美軍第10航空隊負責中國戰場的空中運輸和作戰支援。

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2025年11月03日

2025重走滇緬公路媒體行｜重走滇緬公路遺蹟 港媒感悟抗戰精神

香港新聞聯「重走滇緬公路」媒體團於10月26日至11月1日到訪雲南展開實地採訪。為期一周的時間，媒體團從滇緬公路零公里紀念碑出發，沿着滇緬公路一路前行，到訪南洋華僑機工抗日紀念碑、雲南驛、功果橋、惠通橋、松山抗戰遺址、畹町橋等地，全方位展現滇緬公路的歷史貢獻與其承載的時代價值，以此銘記歷史、緬懷先烈、傳承和弘揚抗戰精神。隨着行程的一路推進，媒體團的成員們一次次被戰爭的殘酷所震驚，更一次次被中國人民不屈的精神所折服。香港新聞聯副主席郭一鳴表示：「歷史是一面鏡子，終將照亮我們前行。」

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