2024年06月14日

大公報 | 郭一鳴：港鐵第100個車站

「你們知道港鐵第一百個車站名字是什麼嗎？」前天（十二日）上午香港新聞聯理事會一行到紅磡站參觀「站見」鐵路展，負責導賞的營運主管吳雪花在介紹展覽內容之前提問，但沒有人知道，她說，參觀結束前會「開估」。自一九七九年十月一日本港第一條地鐵線觀塘至石硤尾投入服務，至今已經四十五周年，迄今為止，港鐵總共有十條路線九十九個車站。六月十五日，香港至北京、香港至上海兩條直通高鐵線開通，夕發朝至，這又是一個重要的里程碑。今年四月開館的「站見」，旨在和市民一起回顧港鐵歷史，同時展望香港鐵路未來的發展。

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2024年06月08日

香港文匯​報 | 良心：怒江美麗公路（上）

丙察察不僅成為了從雲南進西藏最便捷的滇藏新通道，而且也被國家公路網規劃變身為國之大道G219的核心路段。G219國道，有新舊兩個概念。老的G219就是所謂的「新藏線」，起於新疆葉城縣，終於西藏拉薩，全長約為2,500公里，是以往七條傳統入藏線路中最長的。國家調整整合G219國道後，新的G219國道起於新疆喀納斯，終於廣西東興市，覆蓋了中國西北、西南的全部邊境地區，是聯通我國西部邊境線的主動脈，全長達10,065公里，成為中國最長的國道，被自駕遊愛好者稱為「國之大道」。

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2024年06月07日

大公報 | 郭一鳴：天壇無語，逐夢有期

上月底筆者隨同香港新聞工作者聯會李大宏主席一行，應中華全國新聞工作者協會（簡稱「中國記協」）邀請到北京參訪交流，拜訪港澳辦和中宣部，以及參訪新華社、人民日報、中央廣播電視總台、鳳凰網等。五天行程，令我們開拓了視野，增進了彼此了解，特別是各大央媒在新媒體發展方面的最新成果，以及講好中國故事的創意創新、全球傳播力的大幅提升，給各位香港新聞界同行留下深刻印象，亦帶來不少啟發，幾場座談會都有比較深入的探討，新聞聯還與央視總台簽署合作備忘錄，和中國記協亦將展開更深度的合作。此行收穫滿滿，而筆者更加有意外收穫。

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2024年06月06日

張藝謀的「正當防衛」

「法！不能向不法讓步。」 「法律的權威來自哪里？難道不是百姓最樸素的情感的期待嗎？」 「打官司貴，打官司難，百姓還要打，就是要公平正義。」

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2024年06月02日

香港文匯​報 | 良心：茶馬古道變通途（下）

「丙察察」雖是現今自駕越野圈的新詞，但是實際上它早就是一條多民族交往、交流、交融的民族走廊。丙察察穿越青藏高原與雲貴高原接壤轉換地帶，是歷史上西北甘青地區氐羌族群南向流動的重要通道之一。這一區域是橫斷山脈三江（怒江、瀾滄江、金沙江）並流核心區，北向是藏族聚居區，順怒江南下是傈僳族聚居區，向西翻越高黎貢山進入獨龍江流域，是獨龍族聚居區，東北向以怒山山脈與康巴藏區連接，向東翻越碧羅雪山進入瀾滄江流域與瀾滄江河谷地帶的白族、納西族等民族進行經濟文化互動交流。察瓦龍是古代茶馬古道的重要節點。怒江邊上的這條馬幫之路，已被歲月的印痕刻蝕進了山體上的縫隙，在綠色中延伸。

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2024年05月29日

李健明先生接任本會特邀理事

近日，本會特邀理事楊松坤先生榮休，新聞聯主席李大宏向楊松坤先生頒發感謝狀，感謝他對本會工作的大力支持。與此同時，李大宏主席恭賀香港中華煤氣有限公司集團環境、社會及管治總監/集團企業事務總監李健明先生接任本會特邀理事，並向他頒發聘用證書。

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2024年05月27日

香港文匯​報 | 良心：茶馬古道變通途（上）

察瓦龍小鎮上有家遠近聞名的旅館，是全國驢友們都喜歡的驛站。這家旅館的老闆叫陳坤，是四川巴中人。從陳坤飯店的窗口向怒江峽谷眺望，遠處群山逶迤，山巔覆蓋着皚皚白雪，臨近怒江江面的峽谷底部山坡上自然生長着一簇簇參差不齊「鋒芒畢露」的仙人掌，稍稍平坦的斜坡散落着木柵欄圍住的零星農田，田邊金黃色的青稞草垛展示着一個季節的結束與另一個季節的開始。再遠處，丙察察公路如一條灰白色的細線在山麓間繞行，陽光從雪峰背後冉冉升起，心急的自駕遊小車在公路上行駛騰起的塵土讓清晨的公路更顯狂野。每當從窗口看到「丙察察」公路上跑着的車和馬，談起「丙察察」線上的人和事，陳坤總是會想起在這裏的難忘歲月，感慨萬千！陳坤見證了丙察察的歷史變遷。

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2024年05月18日

香港文匯​報 | 良心：藏東南大門察瓦龍

通過大流沙後沿怒江河谷繼續往北，不到10公里就是察瓦龍鄉政府所在扎那村了。扎那村（現在已被稱為察瓦龍小鎮）在峽谷裏半山腰的一個坪壩上，很多新建築都是藍色的金屬房頂。遠看，藍色將那些傳統建築淹沒在了人們追求現代的錯覺裏。這裏位於察瓦龍鄉中部，原來只是梅里雪山西坡下怒江邊的一個藏族村，僅有100多戶人家。在這裏，運氣好可以看到梅里雪山主峰卡瓦格博。

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