第十五屆中國國際航空航天博覽會（又稱珠海航展）12日在廣東珠海開幕。開幕式上，國產殲-10C、殲-20、殲-35A等依次出場，生動展現中國空軍轉型跨越、銳意創新的成就。殲-35A、殲-20和俄羅斯蘇-57三款隱形戰機帶來歷史性同場競秀，全球矚目。香港新聞工作者聯會12日組織香港大公文匯傳媒集團、香港01、星島新聞、鳳凰衛視、紫荊雜誌社、中通社、香港商報以及經濟導報等13位港媒代表到場參訪。

自中國近代啟蒙思想家、翻譯家嚴復在《天演論·譯例言》提出「譯事三難：信、達、雅」，百年來翻譯界奉此為圭臬。翻譯要達到此「三難原則」，並非易事，譯者需要具備對翻譯雙語的真正通達。何謂通達，以英文翻譯來說，即不僅要精通中英文，包括文化、歷史、專業、語言等領域的融會貫通，還要真正把握中文的表達，擁有精湛的寫作能力。二者互為基礎，相輔相成，故人們常稱翻譯是二次創作。

「凡有華人處，皆讀金庸，然而金庸的功夫世人只識得一半。」日前，「金庸譯文系列作品新書發布會」在其母校浙江省嘉興市第一中學舉行，《金庸譯文：達蒙．魯尼恩短篇小說選》和《金庸譯文：幸福婚姻講座》兩本新書也同步在第九屆浙江書展上與讀者見面。這是金庸文學翻譯作品在內地的首次出版發行，為內地讀者認識大師的「另一支筆」打開了窗口。

松山在怒江惠通橋西岸的臘勐街北側，主峰海拔2,200米。主峰至怒江江面的垂直落差為1,500多米。站在松山頂上看怒江，彷彿從空中俯瞰，怒江如深谷中的一條銀鏈；而抬頭眺望怒江東岸的山巒，則感覺如在眼前，直線距離不過八九千米，但行程卻在60公里以上。自保山方向逶迤而來的滇緬公路，經東岸的山頭繞「之」字形盤旋而下，至怒江峽谷谷底，跨過惠通橋後又盤旋而上，先通過臘勐寨子，再環繞松山山腰綿延數千米，而後在西南方向的滾龍坡轉向龍陵。由於這裏山嶺高峻，一向人跡稀少，但又是怒江以東通往龍陵、芒市的必經之路，古時只有一條陡峭多彎的古驛道，西行者從東岸山上下到谷底，再攀援而上至西岸山頭，往往要走一整天，且一日裏要經歷谷底炎夏、山腰涼秋、山頂寒冬三種不同氣候，一向被行人、馬幫視為畏途。對怒江峽谷，松山是西岸一座超級「橋頭堡」；對滇緬公路，松山是扼其咽喉的巨手；對滇西重鎮龍陵，松山則為前沿屏障。西方記者將松山稱作「滇緬公路上的直布羅陀」。

此番溫哥華之旅，時間有限，節目多多，當地朋友問我，如果去路易斯湖或去維多利亞，二選一你選哪一個？我毫不猶豫地答：去路易斯湖。維多利亞島是卑詩省省會所在地，南隔安吉利斯港與美國西雅圖相望，在溫哥華五帆酒店對出有水上飛機可直達，坐船亦可。那天在郵輪碼頭看一架架水上飛機起降，突然有一種說走就走的衝動，可是一問，這個溫哥華的低空經濟項目很受歡迎，需要提前好幾天訂票。傳說中的維多利亞是一個花園島，到處鳥語花香，到處是古典風格的建築，每一座建築都是一道風景，都有一個故事，秋天的維多利亞島更是一個童話世界，當地朋友勸我們多留兩天登島一遊，可惜歸程早已規劃好，只能擦肩而過，直奔路易斯湖。