中国飞行员在驼峰航线上也作出了重要贡献。驼峰航线是飞行员拿命飞出来的，其中有美国人，也有中国人。由于种种原因，很多当年的中国籍驼峰飞行员没有得到应有的荣誉，甚至有人因为这段经历而晚景凄凉，备受屈辱。近年许多记述驼峰航线的书籍资料和影视作品中，大多描写的是美国陆军航空队和他们的飞行员，而有关参加驼峰空运的中国航空公司（中航）及飞越驼峰的中国飞行员却较少提及，也因此中航那些极为优秀的飞行员被人们长期遗忘。其实中航是开辟驼峰航线的先驱，中国航空公司的飞行员是最早探索并试飞驼峰航线成功的。
第一个试飞驼峰航线的中国飞行员陈文宽。 作者供图
现有多数资料记载，1942年3月21日，罗斯福正式同意开辟驼峰空运线。那时日军己占领缅甸南部中部，即将占领缅甸全境，彻底切断滇缅公路这条中国的陆路国际补给线，开辟空中航线已迫在眉睫。1942年4月18日，中航成功完成了对驼峰航线的试航，这标志着驼峰空中通道正式启用。中航的试航成功是驼峰空运正式启动的关键一步。有资料显示，实际早在1941年11月23日，中国航空公司的一架DC-3运输机就试飞成功一条新的中国—印度航线，即从中国昆明，经缅甸密支那，飞到印度加尔各答，这条新航线就是后来驼峰航线的南线。中航首飞这条航线一个多月后，太平洋战争爆发，美国正式对日本宣战，中美结为盟国，才更加紧了开拓运营驼峰空运的步伐。
